Honda Racing Fest 2011 สนาม 5  แจ็ค แลมวาร์ด มาดนิ่งควบ 2 แชมป์

บทสรุปแชมป์ประจำปี 2554 ตัดสินกันในสนามนี้ กับการแข่งขันรายการสุดฮอตแห่งปี Honda Racing Fest 2011 สนาม 5 ซึ่งทางบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย จำกัด ตัดสินใจเลื่อนการแข่งขันมาจากเดือนธันวาคมปีที่ผ่านมา เนื่องจากได้รับผลกระทบอย่างหนักจากวิกฤตมหาอุทกภัย การ แข่งขันในสนามนี้เริ่มต้นขึ้นในช่วงบ่ายของวันเสาร์ที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2555 โดยเรซแรกของสนามประเดิมการแข่งขันด้วยรุ่น Pro Cup คลาส A,B

Pro cup A,B (Race 9)

ช่วง บ่ายวันเสาร์กับบรรยากาศร้อนระอุ ณ กริดสตาร์ทตำแหน่งโพลโพซิชั่น ยังคงเป็นของว่าที่แชมป์ประจำปี “แจ็ค แลมวาร์ด” รถหมายเลข 11 ตามด้วยว่าที่แชมป์อีกคน กับรถหมายเลข 34 แบงค์-กันตศักดิ์ กุศิริ ส่วนตำแหน่งที่ 3 เป็นของ ต้อ-Hobby Me ซึ่งงานนี้ต้องไม่มีคำว่า “พลาด” หากต้องการยืนบนโพเดียมลำดับที่ 1 โอเวอร์ออลสำหรับ ต้อ-บวริสร์

และ เมื่อครบ 15 รอบสนามตามสูตร ผลการแข่งขันโอเวอร์ออล ปรากฏว่ารถหมายเลข 11 แจ็ค แลมวาร์ดรับธงตราหมากรุกไปเป็นคันแรก ตามด้วยหนึ่งเดียวคนนี้ ต้อ-บวริสร์ สวาวสุ กับรถหมายเลข 35 ที่ทำความเร็วและตำแหน่งได้คงเส้นคงวามาตลอดทุกสนาม เก็บที่ 2 ไปอย่างสวยงาม ส่วนลำดับที่ 3 เป็นของรถหมายเลข 30 สุริยา ชัยกิจสกล ต่อด้วย ธำรง มหาดำรงกุล รถหมายเลข 24 ส่วนอันดับ 5 เป็นของพัฒวิช พยัคฆโส

ทั้ง นี้ ออฟ-หทัย ไชยวัณณ์ นักแข่งยอดฝีมือกับรถหมายเลข 3 วิ่งได้เพียง 2 รอบก็ต้องออกจากการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย ส่วนรถหมายเลข 34 แบงค์-กันตศักดิ์ กุศิริ ว่าที่แชมป์คลาส B พลาดท่าออกจากการแข่งขันไปในรอบที่ 9 สรุปผลการแข่งขัน Pro cup Class A แจ็ค แลมวาร์ดหิ้วแชมป์ ส่วน Class B ต้อ-บวริสร์ เก็บแชมป์ไปตามระเบียบ

ระหว่าง การแข่งขันในช่วงเช้าวันอาทิตย์ที่ 22 มกราคม 55 แฟนคลับ Jazz OMR โดยเฉพาะรถหมายเลข 69 อาร์ต -ฉัตรพล เจียมวิจิตร ช่วยสร้างสีสันให้กับการแข่งขันได้เยอะจากการชูป้ายเชียร์กันอย่างพร้อม เพรียงสนุกสนาน

นอก จากนี้ ไฮไลท์ของเกมการแข่งขันยังอยู่ที่ทายาทนักแข่งฝีมือระดับพระกาฬของเมืองไทย ธัญชนก เจริญสุขะวัฒนะ ลูกสาวหัวแก้วหัวแหวนของณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ กับรถหมายเลข 39 ซึ่งควอลิฟายด์ได้ในตำแหน่งที่ 13 จากทั้งหมด 19 คัน

ครบ 12 รอบสนาม ผลการแข่งขันปรากฏว่า รถหมายเลข 23 ธนพล พฤทธิพงศ์ เข้าวินเป็นอันดับ 1 ตามด้วยรถหมายเลข 93 เกริกพงษ์ รัตนา โดยทั้งสองคนมีคะแนนสะสมห่างกันอยู่เพียงครึ่งคะแนน คงต้องรอวัดดวงกันในเรซสุดท้าย เรซที่ 10 ส่วนอันดับ 3 เป็นของสรศักดิ์ แสง-ชูโต ส่วนอันดับ 4 เป็นของรถหมายเลข 69 ฉัตรพล เจียมวิจิตร ปิดท้ายด้วยอวิโรจน์ ศิรินทร์วรชัย รถหมายเลข 15 จากทีมเดอะ พิซซ่า คอมพานี

การ แข่งขันในรุ่นนี้ คะแนนสะสมของทุกคันสูสีคู่คี่กันทั้งหมด โดยสนามนี้แจ็ค แลมวาร์ด รถหมายเลข 4 ควอลิฟายด์มาดี เก็บกริดสตาร์ทแรกไปครอง ตามด้วยเธิร์ก-ชยุส ยังพิชิต กับรถหมายเลข 19 คั่วแชมป์อีกราย นอกจากนี้ยังมี เจ้าบูม-กันตธีร์ กุศิริ กับรถหมายเลข 39 ตามมาเป็นอันดับ 3 ส่วนอันดับ 4 เป็นของรถหมายเลข 27 สุวภัค เค้าทอง

เมื่อ สัญญาณไฟสตาร์ทดับลงครบทุกดวง แจ็ค แลมวาร์ด โดดขึ้นนำตามฟอร์ม จากนั้นชยุส ยังพิชิตไล่ตามอย่างกระชั้นชิด โดย 2 อันดับแรกไล่หวดยาวหนีกลุ่มตามได้ชนิดไม่เห็นฝุ่น ส่วนฝูงตามมีช่วงตื่นเต้นเล็กน้อยจากการไล่บี้กันระหว่างเอส-นราศักดิ์ / เบิร์ด-อลงกรณ์ / โย-ภาสฤทธิ์

จบ การแข่งขัน 12 รอบสนาม สรุปผลโอเวอร์ออล แจ็ค แลมวาร์ด ควบรถหมายเลข 4 ทำเวลาดีที่สุด 1:12.491 นาที เก็บแชมป์ไปครองได้สำเร็จในเรซแรก ต่อด้วยอันดับ 2 รถหมายเลข 19 ชยุส ยังพิชิต ส่วนอันดับ 3 เป็นของรถหมายเลข 27 สุวภัค เค้าทอง ส่วนอันดับ 4 เป็นของเอส-นราศักดิ์ อิทธิริทพงษ์ ปิดท้ายด้วยรถหมายเลข 33 นักแข่งพ่อลูกอ่อน เบิร์ด-อลงกรณ์ ยั่งยืน

สรุป ผล Civic Class B,C สุวภัค เค้าทองคว้าแชมป์ไปในเรซนี้ ตามด้วยเบิร์ด-อลงกรณ์ ยั่งยืน ส่วน Class A แจ็ค แลมวาร์ดหิ้วแชมป์ตามเคย ต่อด้วยเธิร์ก-ชยุส ยังพิชิต

เริ่ม เกมส์การแข่งขันยังไม่ทันครบ 1 รอบสนาม รถหมายเลข 50 พาศนินทร์ ตู้จินดาที่ควอลิฟายด์มาดีโดยตลอด ออกจากเส้นสตาร์ทได้เพียง 1.589 นาที ต้องมาเสียหลักหมุนคว้างกลาง S1 จากการสะกิดกันกับรถหมายเลข 42 จำรัส แจ่มแจ้ง และออกจากการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย จากนั้นฝูงผู้นำก็ค่อย ๆ ปรากฏชัดขึ้นเรื่อย ๆ โดยเรียงลำดับจากรถหมายเลข 44 ธนเทพ พู่ประเสริฐจ่าฝูง ตามด้วยรถหมายเลข 59 ณัฐวรรธน์ ดุลยพีรดิส และรถหมายเลข 64 ของสิทธิรณ พรหมสมบัติ

โดย ไฮไลท์ของเกมนี้อยู่ที่การไล่บี้สุดชีวิตของรถหมายเลข 42 ต้น-จำรัส แจ่มแจ้ง ที่ไล่หวดบู้ระห่ำไต่อันดับจนขึ้นแท่นผู้นำได้สำเร็จ ปล่อยให้รถหมายเลข 64 สิทธิรณ พรหมสมบัติ / รถหมายเลข 44 ธนเทพ พู่ประเสริฐ / รถหมายเลข 45 ปิ๊ด-วิธวินท์ และรถหมายเลข 59 ณัฐวรรธน์ ดุลยพีรดิส กลายเป็นผู้ตามจนจบการแข่งขัน

แต่ด้วยเหตุการณ์ข้างต้น(รถหมายเลข 42 ต้น-จำรัส สะกิดรถหมายเลข 50 หมุน)ทำให้แชมป์ประจำเรซ 10 อย่าง ต้น-จำรัสถูกปรับแพ้ฟาวส์ไป ส่งผลให้รถหมายเลข 64 ขึ้นโพเดี้ยมแทนตามด้วยรถหมายเลข 44 / 45 / 59 ตามลำดับ

Jazz One Make Race (Race 10)

และ เมื่อออกสตาร์ทไปเพียงไม่นาทีรถหมายเลข 24 สรศักดิ์ แสง-ชูโต ดันพลาดไปจิ้มท้ายรถหมายเลข 7 เพียว หงษ์ปานเข้าที่โค้งฮอนด้าก่อนเข้าสู่ช่วงทางตรง ส่งผลให้รถหมายเลข 7 และ 24 ต่างคนต่างเข้าพิทไปเช็คสภาพความเรียบร้อยและกลับมาลงแข่งขันต่อได้เพียงรถ หมายเลข 24 เพียงคันเดียวเท่านั้น

จาก นั้นตั้งแต่ต้นจนจบครบ 12 รอบสนาม อันดับ 1-3 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงไปจากกริดสตาร์ทเลย ส่วนอันดับที่ 4 ซึ่งตอนแรกต้องตกเป็นของรถหมายเลข 71 เอก นฤชาติวรพันธ์แน่ ๆ แล้ว กลับมีอันต้องพลิกผัน เมื่อรถหมายเลข 17 ตั้ม-ชาญชัย ฤกษ์อรุณ ที่ไล่หวดชนิด “จัดหนัก” จากสตาร์ทในอันดับ 19 เพียง 12 รอบสนามไล่หวดขึ้นมาอยู่อันดับ 4 แทนที่เอก นฤชาติวรพันธ์ ซึ่งลนลานจนเสียอันดับอีกครั้งให้กับรถหมายเลข 69 อาร์ต-ฉัตรพล เจียมวิจิตร ไปอย่างน่าเสียดาย จบการแข่งขันเรียงลำดับขึ้นโพเดี่ยม ดังนี้ 23/15/98/17/69

และ แม้จะรู้ตัวแชมป์ประจำปีแล้ว แต่สำหรับการช่วงชิงแชมป์ประจำสนาม ก็ยังคงความดุเดือดชนิดผู้ชมลุ้นสนุกทุกรอบเหมือนเช่นเคย โดยครั้งนี้ทุกสายตาต้องจับจ้องไปที่ความโหดของรถหมายเลข 24 ธำรง มหาดำรงกุล และรถหมายเลข 27 แจ๊ส CG-วิศรุต แซ่ลิ้ม

ซึ่ง ทั้งคู่แม้จะอยู่ในอันดับโอเวอร์ออล ในลำดับที่ 6-7 แต่การขับเคี่ยวกันครั้งนี้ก็เพื่อตำแหน่ง 1 ใน 5 ของ Class B โดยทั้งคู่ผลัดกันขึ้นนำตลอดการแข่งขัน และผลโอเวอร์ออลปรากฏว่า แจ็ค แลมวาร์ด (11) หิ้วแชมป์ประจำสนามและแชมป์ประจำปีไปครองได้สำเร็จ ตามด้วยรถหมายเลข 34 กันตศักดิ์ กุศิริ มาในอันดับที่ 2 ส่วนอันดับ 3 เป็นของต้อ-บวริสร์ สวาวาสุ รถหมายเลข 35 ส่วนอันดับ 4 เป็นของรถหมายเลข 30 สุริยา ชัยกิจสกล ปิดท้ายด้วยรถหมายเลข 24 ธำรง มหาดำรงกุล ที่ไล่บี้จนขึ้นแท่นได้สำเร็จตามคาด